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电动摩托车电池组
欧宝体育下载app:计划买比亚迪但开过纯电动车的挚友都选拔了特斯拉原因太戳心

产品分类 / 电动摩托车电池组

时间 / 2022-03-16 12:34:18

来源:欧宝体育娱乐平台 作者:欧宝体育在线平台


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  车友圈看到一个很有心理的事变,车友看上了比亚迪,但身边许多友人都是特斯拉,雷同的价位,比亚迪和特斯拉之间差异到底正在哪里?行家人说,比较这三电体系二者差异立判高下,到底上,冬季跑一趟高速,二者机能立马表示得形容尽致。

  此刻叙及纯电动汽车,比亚迪和特斯拉都是绕不开的两家新能源车企,就雷同价位的车型而言,比亚迪汉EV直接对标特斯拉Model3,关于纯电动汽车机能来说,“电机、电池、电控”这三电体系是本事中心,掷开其他要素,从6个维度来比较两款车型,看看他们之间可靠的差异到底有多大。

  特斯拉的动力电池是由7000多节18650锂电池并联构成,它自身并没有分娩动力电池,它的电池都是表购,苛重寄托松下供给,别的也有少量LG、宁德期间的电池。

  2017年特斯拉初度推出续航超500公里的车型,其动力恰是这品种似5号幼电池通过特斯拉自有本事并联而成,采用这种电池的起因是电池相仿性好,充放电机能不错。

  反观比亚迪,它最早便是寄托电池发迹,从电器电池、手机电池到现正在的动力电池,2003年进入新能源汽车规模,那功夫它曾经是环球排名前3的充电电池分娩商,这几年借帮新能源汽车这波“风口”,市值超8000亿成为国产车企的龙头。

  正在动力电池本事方面,比亚迪有自决研发的刀片电池,新一代的车型还将应用e平台3.0构架,电池全体机能有了质的晋升。

  刀片电池设立筑设正在磷酸铁锂电池的本原上,它的能量密度赶过三元锂电池,电池采用了最新电池坎坷温控、隔热等本事,正在过充、穿刺等电池安定测试场景中刀片电池安谧性较为特别。

  完全来看看比亚迪和特斯拉本质用车中的续航里程比较,从北京到张家口,全程高速,旅程为200公里,气温零下3-6摄氏度支配。

  特斯拉Model3官方续航468千米,磷酸铁锂电池,电池容量为55kwh。

  正在“光电”用车测试中,雷同的道途、里程,全程开二挡暖空调,途况通常,全程车速均匀都正在100千米/幼时支配,比亚迪汉正在回北京的任事区实行充电,本质算下来充满电行驶了406公里,也便是说本质续航打折率约6.7折支配。

  特斯拉Model3到了张家口,结余续航只要100千米支配,只可进步行充电,最终算下来,本质跑了282公里,相当于本质续航打折率约6折。

  假设不正在冬季,通常用车境遇中,特斯拉Model3本质续航打折率约为85%支配,而搭载刀片电池的比亚迪车型续航打折率约为94%支配,无论是正在冬季仍然夏令,如许的差异仍然很显著的,当然了,完全本质续航和用车境遇、一面驾驶习气等要素也有必然相合。

  总体来说刀片电池正在续航和安定性方面都有了质的晋升,也是以,包含特斯拉、丰田正在内的多家车企向比亚迪伸出了橄榄枝,寻找正在动力电池方面的团结。

  特斯拉苛重是采用互换异步电机,苛重由台湾富田电机供给,正在电机方面,这种感触电机不需求永磁体,能耗较低,功率密度较高,驾驶中反响速、动力输出强劲,不过异步感触电机苛重搭载正在中高端车型中,例如Model S、Model X,像国产Model3低机能车型如故采用永磁同步电机。

  比亚迪电机也是自决研发,苛重是永磁同步电机,雷同的功率和扭矩,其重量与体积更幼,较为伶俐,或许为电池留出更大的空间,同时,因为永磁电机正在连接高温下容易形成退磁,但比亚迪刀片电池引入新温控体系,必然水平上撤销了这一点顾虑。

  完全来看两种车型的驱动数据,比亚迪汉高机能版本,后驱电机功率为200kw,峰值扭矩为350N·m,特斯拉Model3后驱电机功率为194kw,峰值扭矩为340N·m,二者之间的差异很幼,基础可能无视。

  总体来说,正在电机驱动方面,比亚迪和特斯拉之间的差异苛重正在于代价的差别,本事层面两家车企道途不雷同,不相上下,但正在高机能电动跑车规模,特斯拉的感触电机本事较为特别。

  电动汽车的中心之一是电池,而电池的中心本事又正在于电控体系,特斯拉正在电池方面苛重的本事正在于自决研发了较为精美的BMS电池执掌体系。

  早期特斯拉为了高作用执掌几千节18650锂电池,对每一节锂电池都实行独立的数据采撷与管控,从动力接纳、驱动力分派等多个维度对充放电实行精美管控,可能说一致容量电池,特斯拉车型上本质续航里程往往略胜一筹。

  比亚迪的电控体系同样是自决研发,正在最新e平台3.0构架中,比亚迪进一步巩固了各部件之间的集成,例如八合一动力模块、电池包本事,一方面消重了能量损耗,另一方面电池冬季续航机能晋升约20。

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